5月20日盘后，理想汽车（2015.HK）公布今年第一季度业绩数据，其中值得关注的是，该季度中，理想汽车收入256亿元，毛利、净利和经营利润均见不同程度下降，其中经营利润由盈转亏，录得亏损5.85亿元（详见此前报道《陷入裁员风波的理想汽车：一季度净利润环比直降近9成》）。

理想汽车发布了“不够理想”的成绩后，资本市场迅速做出反应。5月21日，理想汽车低开后震荡走弱，截至午间休盘，报80.7港元/股，总市值1713.53亿港元，跌19.22%。

昨晚，在业绩数据发布后不久，理想汽车紧接着召开了交流会。会上，理想汽车董事长兼CEO李想坦承，“一季度的表现与我们年初的预期有所差距。面对问题，我们积极、快速调整，全面启动并落地组织升级和流程优化，提高内部经营效率和决策质量，力求更好地聚焦用户价值的创造和传递。”

关于后续纯电产品规划，理想汽车表示，公司今年不会发布纯电产品，明年H1会发布。理想汽车对此解释称，因为得先推出足够多的自营超充桩，同时要先升级增加更多展位的综合店和商场店，展位数量很重要，L8展位数量减少了40%。

关于海外扩张计划，理想汽车表示，今年会在海外，包括欧洲和北美自己建立售后服务中心来提供更好的服务。不过今年会更多关注国内市场。

针对Q2销量压力，理想汽车表示，L系列已经被客户认可，具备足够的产品力；L6在4月18日至5月5日已经获得订单4.1万辆，L系列销量仍稳健，对未来L系列的出货量仍乐观。4月产品定价调整后消费者认可，L7、L8、L9订单持续增长，公司后续无调价计划，毕竟销量和毛利率是两个最重要的指标。理想方面也直言，Q2会是今年最难的时候。

此外，理想汽车还透露，过去2个月公司重新分配调整了经营策略，会进行一些内部经营调整，Q2预计会有体现。会专门成立质量运营团队，以做高质量的决策和提升执行效率，不过可能要12-24个月来看到效果，估计25年之后体现效果。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安