目前处于半停工状态，每日仅有约30人工作，而2023年高峰期曾有超过500人参与施工。近日，有读者反映惠州鹅城大桥主梁出现生锈现象且已停工，引发市民关注，猜测原因或为工程款未到位，进而导致大桥通车时间可能推迟。8月31日，南都记者实地探访发现，鹅城大桥桥面上仅有七八名工人在焊接钢筋，同时，两名工作人员正操控升降车为主梁涂刷底漆。

“目前确实是半停工，每天只有大概30人在场，记得去年最忙的时候，这里有过500多人。”一位湖南籍电焊工如是说。

施工方中铁广州局鹅城大桥项目部接受媒体采访时表示，鹅城大桥主桥已进入悬索挂索施工阶段，预计今年底可达通车条件。同时，大桥的引桥及期湖塘路下穿工程也在稳步推进中。

据惠州市交通运输局于2021年8月9日在官网公示的《惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目社会稳定风险评估征求社会公众意见的公示》显示，鹅城大桥建设周期为36个月，计划于2024年10月正式通车。

鹅城大桥坐落于惠州市惠城区，全长约2974.32米，涵盖大桥主体及连接道路，采用钢梁钢拱结构，设计有双向六车道。

该项目自2021年11月18日正式启动，预计建设时长为3年，总投资额约为14.98亿元。项目进展方面，2022年8月9日，主桥90根桩基已全部完成；2023年11月14日，主桥钢梁实现合龙；而2024年2月2日，江东一号路A匝道及辅道已先行通车。“鹅首”合龙工作已于5月13日完成，原计划今年9月底完成建设。 但从目前施工进度来看，整体建设或面临延期。

8月31日，鹅城大桥桥面只有七八名工人在紧张施工。目前，主桥工程已完成总工程量的90%。据知情人透露，工程6月底停工，今年尚有4亿元工程款未结算，工程进度有所放缓，鉴于此，大桥的通车时间很可能将推迟。

采写／摄影：南都记者 田飞 实习生 王子玥